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英亚体育首页:记者从中国铁路总公司得知,为贯彻落实中央关于调整运输结构、减少铁路运输量的决策部署,中国铁路总公司将实行《2018-2020年货运增量行动方案》,更进一步提高运输能力,减少物流成本,优化产品供给,到2020年,全国铁路货运量将超过47.9亿吨,较2017年快速增长30%。中国铁路总公司涉及负责人讲解,铁路具备运量大、能耗较低、废气较少、污染小的较为优势,调整运输结构,减少铁路运输量,对于服务经济高质量发展,打好污染防治攻坚战,尤其是输掉蓝天保卫战具备最重要意义。

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去年中央经济工作会议后,铁路总公司立即行动,研究制定了2018年铁路货运增量方案,将全年货运增量目标缩减到。近期,在调查研究和充份论证的基础上,又制订了《2018-2020年货运增量行动方案》,明确提出,到2020年,全国铁路货运量约47.9亿吨,较2017年快速增长30%,大宗货物运量占到铁路货运总量的比例平稳维持在90%以上。其中,全国铁路煤炭运量超过28.1亿吨,较2017年增运6.5亿吨,占到全国煤炭产量的75%,较2017年产运比提升15个百分点;全国铁路疏港矿石运量超过6.5亿吨,较2017年增运4亿吨,占到陆路疏港矿石总量的85%,较2017年提升50个百分点;2018~2020年,集装箱多式客货年均快速增长30%以上。

该负责人回应,为实施铁路货运增量三年行动方案,中国铁路总公司制订了详尽的时间表、路线图和配套措施,保证货运增量和运输结构调整目标如期构建。一是提高运输能力。

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以扩展煤炭外运地下通道能力为着力点,环绕大秦、唐呼、侯月、瓦日、宁西、兰渝等六线和山西、陕西、内蒙古、新疆、沿海、沿江等六区域为重点,了解挖出运输潜力,为铁路货运增量行动获取可信的运力确保。不断扩大万吨牵引列车旅客列车范围。

在唐呼线、瓦日线开行万吨牵引列车,到2020年,将唐呼线、瓦日线打导致年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运地下通道。2020年,蒙西至华中铁路投产后,将旅客列车万吨牵引列车,构成北煤南运亿吨级大能力货运牵引地下通道。预计,我国将有大秦、唐呼、瓦日、蒙华等4条万吨牵引铁路地下通道。挖出既有地下通道潜力。

充分发挥去年通车运营的兰渝铁路、西成高铁等新线起到,获释宝成、西康铁路等入川进渝地下通道能力,预计追加运力2000万吨;挖出宁西、侯月等铁路运输潜力,预计追加运力1200万吨。增强机车车辆装备确保。未来三年,铁路总公司将增大投资力度,新的购买一批大功率机车和货车,符合货运增量运输必须。

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二是减少物流成本。主动因应反对地方政府、港口及厂矿企业,大力前进铁路专用线建设,避免物流中间环节,构建各种交通运输方式无缝交会。同时,密切接入市场需求,按照一港一策、一企一策的原则,弃港、弃企制订铁路运输解决方案,希望减少全程物流成本。

三是优化产品供给。了解前进铁路运输供给外侧结构性改革,优化货运产品供给,希望获取更加多符合市场需求的铁路货运产品。大力发展煤炭中长协运输和大宗货物协议制运输,大幅度减少大宗往返和多式客货往返列车运行线,今年已确定或达成协议意向的缙绅协议运量多达20亿吨,大约占到全年铁路货运量的50%,较去年快速增长30%;强化与企业的接入,针对用户运输市场需求研发自定义化货运产品,反对企业展开运输结构调整;与港口、航运、物流企业及国家物流信息平台等部门单位强化协作,构建多式客货信息资源的互相交换分享,提高货运信息化服务水平;按照外集内配上、绿色客货思路,充分利用既有铁路货场(物流基地)和专用线的仓储能力,旅客列车交会大城市周边及市内点到点自定义化货物列车,建构服务大城市物资供应确保的全过程绿色物流体系,贯彻提升铁路运输供给质量。

今年上半年,全国铁路共计发送到货物19.5亿吨,同比增加1.35亿吨,快速增长7.4%,货运增量行动构建了预期阶段性目标。该负责人特别强调,中国铁路总公司将持续深化运输供给外侧结构性改革,贯彻抓好货运增量三年行动方案的实施,更进一步稳固不断扩大运输结构调整成果,服务经济高质量发展,为打下污染防治攻坚战,尤其是输掉蓝天保卫战做出大力贡献。。

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